行業(yè)新聞
破碎機(jī)械行業(yè)與我國鐵路的建設(shè)協(xié)同發(fā)展
2010-12-13 17:04
今日，有媒體記者從上海鐵路部門了解到，春運(yùn)售票將于1月10日啟動(dòng)。而目前，鐵道部已經(jīng)開始向各地方鐵路局部署有關(guān)春運(yùn)的各項(xiàng)工作。每年的這個(gè)時(shí)候，春運(yùn)就成了我們不得不聊的話題。這在一個(gè)多月有世界近1/3的人口流動(dòng)，被人們稱為史上更大規(guī)模的周期性人類大遷徙而載入世界記錄的“春運(yùn)”，為何這般讓人們糾結(jié)？看來這的確不是浮云。
我們分析“春運(yùn)”的產(chǎn)生原因：一方面我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其不均勻。自改革開放以來，國家放松了對人口流動(dòng)的限制，直至現(xiàn)在的國家鼓勵(lì)自主創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，離鄉(xiāng)就業(yè)者不在少數(shù)。中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)許許多多農(nóng)民到沿海地區(qū)及大城市就業(yè)。平日假期較少，而春節(jié)是我們更重要的節(jié)日，受傳統(tǒng)思想的影響，無論離家多遠(yuǎn)，春節(jié)我們都要與家人團(tuán)聚。
另一方面，我國鐵路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能交通需求。雖然目前我國的鐵路里程已經(jīng)居于世界第三，但我國人口眾多，幅員遼闊，人均鐵路還不足一支香煙的長度，僅僅5.8cm。所以我國鐵路被人戲稱為“香煙鐵路”。我國鐵路部門也早已頒布了我國的鐵路建設(shè)規(guī)劃。可見，在未來的一段時(shí)間里，我國仍將會(huì)大規(guī)模的開展鐵路建設(shè)。
建設(shè)鐵路需要大量的基石和混料。而石料的生產(chǎn)離不開破碎機(jī)極其配套的篩分設(shè)備，因此鐵路建設(shè)與破碎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。我國自上世紀(jì)80年代以來大力發(fā)展破碎機(jī)械行業(yè)。以黎明重工科技為首的中原地區(qū)各礦山機(jī)械企業(yè)，通過多年重于研究、注重品質(zhì)，勇于開展新的營銷模式，強(qiáng)勢打入國際市場。如今已經(jīng)在機(jī)械研究、產(chǎn)品質(zhì)量、銷售業(yè)績等眾多方面超越國外大多企業(yè)，直逼國際一流企業(yè)水準(zhǔn)。破碎機(jī)械的發(fā)展同樣也給鐵路建設(shè)帶來了極大的便利，我們不出國門便可以用到世界一流的產(chǎn)品。使用世界一流的破碎工藝，建設(shè)世界一流的鐵路。