高速公路建設闊步前進 破碎機械行業(yè)迎來春天
2004 年底，國務院審議通過并向全國發(fā)布了《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結合的布局形態(tài)，構成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的公路交通大通道，包括7 條首都放射線、9 條南北縱向線和18 條東西橫向線，可以簡稱為“7918 網(wǎng)”，總規(guī)模大約為8.5km，其中主線6.8 萬km，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡線等其他路線約1.7 萬km。如果將地方規(guī)劃的高速公路也計算在內，我國高速公路規(guī)劃的總規(guī)模將突破12 萬km 以上。
目前我國高速公路密度遠低于發(fā)達國家水平，高速公路網(wǎng)絡尚未全部形成，規(guī)模效益難以發(fā)揮。
目前，我國一些人口和經濟總量已達到相當規(guī)模的地級城市與省會城市之間以及地級城市之間還沒有通高速公路，在相鄰省份之間尚未形成高速公路的有效銜接，即使在我國經濟發(fā)達、人口稠密的東部沿海地區(qū)，高速公路依然沒有實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡化服務，高速公路的規(guī)模效益還沒有得到充分發(fā)揮。對我國的高速公路行業(yè)而言，網(wǎng)絡化既是一個艱巨的任務，也是近期面臨的一個重大發(fā)展機遇。高速公路的建設，砂石骨料的供應非常重要，同時也擴大了，砂石骨料的市場需求，很好的高等級砂石骨料需求量巨大。告訴公路的建設條件有時候會異常艱苦，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質量要求嚴格。因此，設計出具有現(xiàn)代化水平的技術及動態(tài)經濟指標優(yōu)良的人工砂石加工設備，保證工程所需級配的砂石骨料，能在調控中實現(xiàn)全工程施工期內的動態(tài)平衡出產供應，是人工砂石加工廠設計的根本目的。
5X系列制砂機，是黎明重工科技新研制的新型制砂機，改進了以往的砂石骨料的簡單破碎工藝。其采用特定規(guī)格的粒料作為原材料，塊石經顎式破碎機后，再對大粒徑碎石進行二級破碎，獲得一定規(guī)格的碎石作為生產路用機制砂、建筑用機制砂的原料。簡化系統(tǒng)工藝，降低運行成本。5X系列制砂機作為黎明重工的新研究成果，已申請了國家專利，并通過了國內知名專家鑒定，獲得河南省科學技術成果獎，目前已經廣泛應用于高等級砂石骨料建設中，受到廣大客戶一致好評。
(責任編輯：黎明重工)